Cette pompe à air automobile à double cylindre est tout simplement mon « atelier de réparation automobile mobile » ! Sa conception à double cylindre en métal est vraiment puissante. La dernière fois que j'ai gonflé un véhicule tout-terrain dans le désert de Gobi, il m'a fallu moins d'une minute pour passer de 25 PSI à 40 PSI, soit plus de trois fois plus vite que la pompe à air monocylindre que j'utilisais auparavant. La pression maximale de 130 PSI permet de gonfler facilement les pneus d'un camping-car, et le débit d'air de 70 L/min ne prend que cinq ou six minutes pour gonfler les quatre pneus d'une camionnette.
Ce qui m'a le plus impressionné, c'est son fonctionnement silencieux. Le bruit d'un moteur en cuivre pur est inférieur à celui d'une personne qui parle. Je peux réparer un pneu dans le quartier en pleine nuit sans déranger mes voisins. L'affichage numérique est très précis. Je l'ai configuré pour qu'il arrête automatiquement la charge à 35 PSI. Je n'ai plus besoin de fixer le manomètre jusqu'à avoir mal aux yeux. L'éclairage LED est très pratique en pleine nature. Je l'ai utilisé pour gonfler le bateau pneumatique lors de mon camping la semaine dernière. La luminosité est suffisante pour éclairer toute la zone de travail.
Les quatre embouts fournis sont polyvalents. Du vélo de mon fils à la voiturette de golf de mon beau-père, il n'y a rien qu'il ne puisse gérer. Bien qu'elle soit plus volumineuse qu'une pompe à air ordinaire, elle ne prend pas de place dans le coffre. L'équipe se précipite maintenant pour utiliser ma machine. Après tout, il peut gonfler un pneu crevé en 2,5 minutes. Même le vieux maître réparateur l'approuve ! S'il y a un inconvénient, c'est peut-être son poids un peu élevé, mais compte tenu de ses performances, cela vaut bien la peine de porter quelques kilos de plus !
