אויטאָ נויטפאַל פּראָדוקטן

די קליינע דראָטלאָזע לופט פּאָמפּע איז מיין "מאָבילע לופט סטאַנציע"! איך האָב עס גענוצט צו אויפבלאָזן אַלץ פון אויטאָ רעדער ביז לופט מאַטראַצן בשעת איך האָב געקעמפט לעצטע וואָך. דער מאַקסימום דרוק פון 72PSI איז מער ווי גענוג. עס נעמט בלויז 4 מינוט צו אויפבלאָזן מיין SUV צו דעם נאָרמאַלן רעדער דרוק, וואָס איז פיל מער באַקוועם ווי דער דראָט מאָדעל. וואָס האָט מיך מערסטנס איבערראשט איז די אויטאָמאַטישע סטאָפּ פונקציע. איך קען עס שטעלן צו 2.4 באַר און לאָזן עס אַליין, און איך דאַרף זיך נישט זאָרגן וועגן איבערלאָדן.
די פיר דרוק איינהייטן זענען זייער פראקטיש צו טוישן צווישן. איך ניץ PSI ווען איך פאררעכט אן אויטא, kPa ווען איך לאז אויפבלאזן א וועלאסיפעד, און אפילו דער אויפבלאזן שווימבאד פאר מיין קינד קען זיין גענוי ביז ק"ג/קמ². די דריי נאָזל אַדאַפּטערס זענען זייער אכטונגספול. לעצטע וואך איז דער פוסבאָל פון דעם שכן'ס קינד אויסגעלאשן געווארן, און עס איז געווארן פארראכטן אין דריי סעקונדעס מיט דעם. איצט איז עס א מוז-האבן פארן רייזן. עס איז קלענער ווי א טערמאָס בעכער און קען ווערן אריינגעשטופט אין די זייט קעשענע פון ​​דעם רוקזאק. מען דארף נישט זוכן אן אויפבלאזן פונקט אומעטום. אויב עס איז דא א חסרון, וועט עס ווערן אביסל הייס ווען מען לאזט אויפבלאזן פיר רעדער אין א רייע, אבער מען קען עס ווייטער ניצן נאך א פינף-מינוטיקער פּויזע, וואס ווירקט בכלל נישט אויף דעם טעגלעכן באנוץ!

די צוויי-צילינדער אויטאָ לופט פּאָמפּע איז פשוט מיין "מאָביל אויטאָ פאַרריכטן שאָפּ"! דער מעטאַל צוויי-צילינדער פּלאַן איז טאַקע שטאַרק. לעצטע מאָל וואָס איך האָב אויפגעבלאָזן אַן אָפֿ-ראָוד פאָרמיטל אין דער גאָבי מדבר, האָט עס גענומען ווייניקער ווי אַ מינוט צו פּאָמפּן די לופט פֿון 25PSI צו 40PSI, וואָס איז מער ווי דריי מאָל שנעלער ווי די איין-צילינדער לופט פּאָמפּע וואָס איך האָב פריער געניצט. דער מאַקסימום דרוק פון 130PSI קען לייכט שעפּן די טירעס פון אַן RV, און דער לופט שטראָם פון 70L/מינוט נעמט בלויז פינף אָדער זעקס מינוט צו ינפלאַטירן די פיר טירעס פון אַ פּיקאַפּ טראָק. 

וואָס האָט מיך אַמייסטן אימפּאָנירט איז געווען זײַן שטילע פאָרשטעלונג. דער גערויש פון דעם ריין קופּערנעם מאָטאָר איז נידעריקער ווי דער גערויש פון אַ מענטש וואָס רעדט. איך קען פאררעכטן א רעדל אין דער געגנט אין מיטן נאכט אן צו שטערן מײַנע שכנים. דער דיגיטאַלער אַרויסווייַז איז זייער פּינקטלעך. איך האָב עס געשטעלט אַזוי אַז עס זאָל אויטאָמאַטיש אָפּשטעלן די טשאַרדזשינג ביי 35PSI. איך דאַרף מער נישט שטאַרן אויפן דרוק־מעסטער ביז מײַנע אויגן ווערן וויי. די LED לייטינג איז זייער פּראַקטיש אין דער ווילדערניש. איך האָב עס גענוצט צו אויפבלאָזן דאָס אויפבלאָזבארע שיפל בשעת איך האָב געקעמפט לעצטע וואָך. די ליכטיקייט איז גענוג צו באַלויכטן דעם גאַנצן אַרבעטס־געגנט. 

די פיר נאַזאַלז וואָס קומען מיט אים זענען ווערסאַטאַל. פֿון מײַן זונ'ס וועלאָסיפּעד ביז מײַן שוועגער'ס גאָלף קאַרט, איז גאָרנישט וואָס עס קען נישט אויסהאַלטן. כאָטש עס איז גרעסער ווי אַ געוויינטלעכע לופט פּאָמפּע, נעמט עס נישט קיין פּלאַץ אין באַגאַזש-קאַמעראַ. איצט איילט זיך די מאַנשאַפֿט צו ניצן מײַן מאַשין. סוף־כל־סוף, קען עס אויפבלאזן א פלאט רעדל אין 2.5 מינוט. אפילו דער אלטער בעל-מלאכה אין רעפּאַראַטור-וואַרשטאַט גיט אים אַ גוטן רושם! אויב עס איז דא א חסרון, קען זיין אז עס איז אביסל שווער, אבער באטראכטנדיג די פאָרשטעלונג, איז עס ווערט צו טראָגן אַ פּאָר פונט מער! 

די מולטיפונקציאָנעלע, דראָטלאָזע, קאָמפּאַקטע און פּאָרטאַטיווע אויטאָ לופט פּאָמפּע איז געמאַכט פון הויך-קוואַליטעט ABS מאַטעריאַל, האט 10A קראַנט און 120W מאַכט, און קען שנעל אָנפֿילן לופט אין בלויז 35 סעקונדעס. עס שטיצט ניט בלויז דראָטלאָזע ינפלאַציע, אָבער איז אויך אויסגעשטאַט מיט אַ גרויסן אינטעליגענטן דיגיטאַלן אַרויסווייַזונג פאַרשטעלן צו דערמעגלעכן ניצערס צו מאָניטאָרירן טייער דרוק אין פאַקטישער צייט. די לופט פּאָמפּע איז דיזיינד מיט באַניצער באַקוועמלעכקייט אין זינען, און האט אַ פאָרגעשטעלטע טייער דרוק פֿונקציע וואָס וועט אויטאָמאַטיש אָפּשטעלן ווען פול, וואָס גאַראַנטירט זיכער און קלוג נוצן.

די פּאָרטאַטיווע רייפֿן-אויפֿבלאָזער האָט אַ פֿאַרשיידנקייט פֿון נוצלעכע פֿונקציעס, אַרײַנגערעכנט נויטפֿאַל-ליכט, מאַכט-אינדיקאַטאָר-ליכט און רייפֿן-דרוק-מאָניטאָרינג. איר וואָולטאַזש איז 12V און דער מאַקסימום דרוק-קייט איז 101-150Psi. עס איז פּאַסיק פֿאַר די רייפֿן-אויפֿבלאָז-באַדערפֿנישן פֿון פֿאַרשיידענע פֿאָרמיטלען ווי אויטאָס, מאָטאָרסיקלען, סקוטערס און וועלאָסיפּעדן. די פּראָדוקט-גרייס איז 9*9*9, קאָמפּאַקט און גרינג צו טראָגן.

אלס א טראָק־שאָפֿער וואָס פֿאָרט אָפֿט לאַנגע דיסטאַנצן, מוז איך זאָגן אַז דאָס 6־מעטער לאַנגע ראַטשעט־בינדונג־רימען איז טאַקע נוצלעך. די 4-ס״מ ברייט פילט זיך זייער האַרט אין דער האַנט. דער פּאָליפּראָפּילען מאַטעריאַל איז ביידע ליכטיק און שטאַרק, און מיט גאַלוואַניזירטע מעטאַל פאַסטנערז, איז עס נישט דערשראָקן פון ווינט און רעגן. די 500-קילאָגראַם לאַסט-טראָג קאַפּאַציטעט איז גאָר גענוג. לעצטע מאָל וואָס איך האָב געשלעפּט אַ טראָק מיט בוי־מאַטעריאַלן, איז עס געווען פעסט געבונדן און מען האָט נישט געדאַרפט זאָרגן אַז עס זאָל זיך לאָזן אויפן וועג. 

ווען איך נעעם מיין משפּחה אויף קעמפּינג אויף די וויקענדן, לייג איך עס אויך ארויף אין טראָנק. עס איז זייער באַקוועם צו פאַרריכטן דעם געצעלט און בינדן אַ האַמאַק. דער ראַטשעט פּלאַן ווערט צוגעצויגן מיט איין ציען, און אפילו מיין ווייב קען עס לייכט אָפּערירן. וואָס באַרואיקט מיר אַממײַסטן איז זײַן זיכערהייט־פאַקטאָר. די ברייקינג שטאַרקייט פון 1,500 ק"ג מאכט עס פילן באַזונדער זיכער צו נוצן. 

צו זיין ערלעך, איך האב שוין געקויפט אסאך בינד-אראפ רימען פריער, אבער זיי ווערן אדער לייכט עלטער אדער זענען שווער צו אפערירן. איך נוץ דעם שוין מער ווי אַ האַלב יאָר און עס איז נאָך אַזוי גוט ווי נייַ. צי עס איז פֿאַר טראַנספּאָרטאַציע צי היים נוצן, עס קען טאָן די אַרבעט פּערפֿעקט. איצט ניצן עס עטלעכע פון ​​מײַנע קאָלעגעס, און עס איז טאַקע אַ פאַרלעסלעכער און גוטער העלפער. 

אלס א וועטעראן דרייווער וואס דרייווט שוין מער ווי א יארצענדלינג, מוז איך זאגן אז דאס ווייפער ארעם באזייטיגונג געצייג לייזט טאקע א גרויס פראבלעם. אין דער פארגאנגענהייט, די מערסטע פראבלעמאטישע זאך וועגן פארטרעטן ווייפער בליידז איז געווען אראפנעמען דעם שטענדיגן ווייפער ארעם. עס איז געווען גרינג צו קראַצן די אויטאָ פֿאַרב נאָכן לאַנג זוכן מיט אַ שרויפנציהער. דער דיזיין פון דעם געצייג איז פיל קלוגער, און די פעסטע סטרוקטור איז באַזונדערס האַרט. איך האָב פּרובירט עס צו ניצן אויף אַן אַלטן אַקאָרד, און עס איז אַראָפּגעקומען מיט אַ לייכטן שטרייך, אָן בכלל צו באַשעדיגן דעם ווייפּער. 

לאָזט זיך נישט נאַרן דורך זײַן קליינער גרייס, די אַרבעט איז טאַקע אויסגעצייכנט. איך האָב עס געמאָסטן מיט אַ קאַליפּער, און די פאָדעם פּינקטלעכקייט איז זייער הויך. דער קרוק-פאָרמיקער טייל איז זייער גלאַט פּאַלישט, וואָס איז זייער באַקוועם צו נוצן. לעצטע וואָך האָב איך געהאָלפֿן מײַן שכן טוישן די ווייפּער בליידז. דער ווישער אָרעם פֿון זײַן SUV איז געווען זייער ענג, און איך האָב גענוצט דעם געצייג צו עס פֿאַרריכטן אין איין מאָל. מײַן שכן האָט געמיינט אַז איך האָב עטלעכע ספּעציעלע פֿעיִקייטן. צו זיין ערלעך, דאָס געצייַג איז פּאַסיק סיי צו האַלטן אין שטוב ווי אַ רעזערוו אָדער צו נוצן אין אַ רעפּאַראַטור שאָפּ. איך טראָג עס איצט מיט מיר, און איך קען סאָלווען דאָס ווייפּער פּראָבלעם אין מינוטן. 

איך האָב נאָר געקויפט דעם אויטאָ ראָד אַנטי-גליטש מאַטע נויטפאַל טײַער טראַקשאַן מאַטע לעצטן חודש. די 63 סענטימעטער לענג איז פּונקט גענוג פֿאַר די רעדל צו טראָגן די קראַפט, די 2.5 סענטימעטער גרעב איז זייער האַרט, און די פּלאַסטיק מאַטעריאַל איז ביידע ליכט און האַרט. איך בין געגאַנגען פישן אין די פֿאָרשטעט לעצטע וואָך, און די מאַשין איז אַרויסגעגליטשט אין בלאָטע. איך האָב אָנגעלייגט דעם מאַטע און בין אַוועקגעפֿאָרן אין קיין צייט, וואָס איז פיל גרינגער ווי צו געפֿינען עמעצן וואָס זאָל שטופּן דאָס אויטאָ. 

וואָס באַפרידיקט מיך מערסטנס איז זײַן סטאָרידזש פּלאַן. עס ווערט געוויינטלעך געשטעלט אין ווינקל פונעם טראנק און נעמט נישט קיין פלאץ. די ברייט פון 20 ס״מ קען קוים אריינפאסן אין דער שפּאַלט לעבן דעם רעזערוו־ראַד, און מען קען עס גרינג אַרויסנעמען ווען נויטיק. איך האָב פּרובירט עס צו ניצן אויף זאַמד און שניי, און דער גריפּ-עפֿעקט איז טאַקע גוט, פֿיל מער פֿאַרלעסלעך ווי יענע ביליגע דינע פּלאַסטיק-בלעטער. איצט ברענג איך עס שטענדיק מיט מיר ווען איך גיי ארויס אויף א זעלבסט-פארענדיקער רייזע, און איך פיל זיך פיל מער באקוועם. עס איז רעקאמענדירט אז אויטא אייגנטימער וואס פארן אפט אינדרויסן זאלן צוגרייטן א פאר, וואס קען טאקע זיין נוצלעך אין קריטישע מאמענטן. 

די באַטעריע שוץ סוויטש באַטעריע טערמינאַל איז פּאַסיק פֿאַר די נעגאַטיוו פּאָל פון אַלע נאָרמאַל גרייס מאַשין באַטעריעס. עס האט אַן אָנווענדלעך וואָולטידזש קייט פון 6V-24V און אַ מאַקסימום קראַנט פון 125A. עס איז ידעאַל פֿאַר נוצן אין אַ פאַרשיידנקייַט פון וועהיקלעס אַזאַ ווי קאַרס, שיפן, טראַקס און קאַראַוואַנז. זיין הויפּט פֿונקציע איז צו שניידן די באַטאַרייע מאַכט צו פאַרמייַדן אַנאָטערייזד סטאַרטינג אָדער אַקסאַדענטאַל דרענאַזש פון די באַטאַרייע ווען די פאָרמיטל איז נישט אין נוצן פֿאַר אַ לענגער צייט. דער סוויטש איז געמאכט פון העכסט קאַנדאַקטיוו צינק צומיש און איז פּלייטאַד מיט מעשינג צו פאַרמייַדן קעראָוזשאַן פֿאַר אַ לענגער לעבן.

די אויטאָ שלעפּ שטריק איז געמאַכט פון הויך-קוואַליטעט פּאָליעסטער מאַטעריאַל און איז געוועבט אין איין מאָל צו ענשור אַז עס איז שטאַרק און האַרט. די פּראָפעסיאָנעלע שפּאַנע קרוק פּלאַן גאָר ויסמיידן די סיטואַציע פון ​​​​אַראָפּנעמען און גליטשן, ימפּרוווינג די זיכערקייט פון נוצן. די העל אָראַנדזש קאָליר מאכט עס זייער אויג-פאַנגנדיק, צוציען ופֿמערקזאַמקייט אין נויטפאַל סיטואַציעס און ווייַטער ימפּרוווינג זיכערקייט. פּאַסיק פֿאַר 5-טאָן וועהיקלעס, מיט אַ שטריק לענג פון 400 סענטימעטער און אַ ברייט פון 5 סענטימעטער, וואָס קענען טרעפן אַ פאַרשיידנקייַט פון טריילער באדערפענישן. די פּראָדוקט מאַטעריאַל איז ברייט און שטאַרק פּאָליעסטער, וואָס איז דוראַבאַל און פאַרלאָזלעך.

די קאַר דזשאַמפּ סטאַרטער איז אַ מוז-האָבן "לעבן-ראַטעווענדיק אַרטיפאַקט" פֿאַר דרייווינג! לעצטע וואָך איז די מאַשין באַטעריע פּלוצעם אויסגעלאָפן פון מאַכט. דאנק דעם, בין איך נישט געבליבן אויף דער גאס. די 192 מ״מ קערפּער גרייס איז פּונקט ריכטיק צו פּאַסן אין די הענטשקע קעסטל. די העל געלע קאָליר וואָס איך האָב אויסגעקליבן איז באַזונדערס אויגפֿאַנגנדיק און גרינג צו געפֿינען. דער דיגיטאַלער אַרויסווייַז איז אַזוי פּראַקטיש. איר קענט זען מיט א בליק וויפיל קראפט איז נאך פארבליבן, און איר דארפט נישט טרעפן ווי פריער. וואָס האָט מיך מערסטנס איבערראשט איז געווען זײַן שנעל-טשאַרדזשינג פֿונקציע. די טיפ-C צובינד לאָדט זיך זייער שנעל אויף, און די צוויי USB פּאָרטן קענען לאָדענען מאָביל טעלעפאָנען און טאַבלעטן אין דער זעלבער צייט. איר דאַרפֿט נישט טראָגן אַ הויפן פּאַוער באַנקס ווען איר גייט אַרויס. די פארדיקטע באַטעריע קלעמערל איז זייער פּראַקטיש צו נוצן. לעצטע מאָל וואָס איך האָב געהאָלפֿן מײַן פֿרײַנדס אויטאָ אויפֿלאָדן, איז עס געוואָרן אויפֿגעלאָדן אַזוי שנעל ווי איך האָב עס צוגעקלעמט, און מען האָט נישט געדאַרפֿט זאָרגן וועגן שלעכטן קאָנטאַקט. עס קען אויך געניצט ווערן ווי אַ פלאַשלייט אין געוויינטלעכע צייטן, און די קייפל ליכט מאָדעס זענען ספּעציעל באַקוועם פֿאַר ריפּערינג קאַרס בייַ נאַכט. די קאַפּאַציטעט פון 8000mAh איז גענוג, און עס קען זיין גאָר אָפּגעלאָדן און לאָזן אין אויטאָ פֿאַר אַ האַלב יאָר. איצט פיל איך זיך נישט באַקוועם ווען איך גיי אַרויס אָן דעם. עס איז באשטימט איינע פון ​​די מערסט ווערטפולע אַקסעסאָריעס פֿאַר די מאַשין! 

די 12V אויטאָ דזשאַמפּ סטאַרטער מעסט 160*75*30 מ״מ, האט אַ קאַפּאַציטעט פון 18000mAh, אַ סטאַרטינג קראַנט פון 300A, און אַ שפּיץ קראַנט פון 600A. די אַרייַנגאַנג איז 15V/1A, און די אַרויסגאַנג כולל 5V/1A, 5V/2A, 12V/10A, 16V/19V/3.5A, און עס האט אויך אַ 12V דזשאַמפּ סטאַרט פונקציע. די צייט וואָס איז דארף פֿאַר פול טשאַרדזשינג איז 3 שעה, און די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור קייט איז -20°C ביז 85°C. אין אַדישאַן צו זיין אַ דזשאַמפּ סטאַרטער, איז עס פּאַסיק פֿאַר 12V בענזין און דיזל וועהיקלעס, מאָביל טעלעפאָנען, לאַפּטאַפּס און דיגיטאַל דעוויסעס. בנימצא פארבן זענען שוואַרץ אָדער רויט. די נויטפאַל סטאַרטינג מאַכט צושטעל האט הצלחה סטאַרטעד די מאַשין 20 מאָל און האט פאַרקערט טשאַרדזשינג שוץ. עס פונקציאָנירט נאָך רילייאַבלי אין גאָר קאַלט וועטער (-20°C).

די 2-טאָן שטאָק דזשעק איז אַ גרויסע העלפער ווען מען ריפּערירט אַ מאַשין. איר 4,000-פונט לאַסט קאַפּאַציטעט איז מער ווי גענוג פֿאַר אַ משפּחה מאַשין. ווען איך האב עס גענוצט צו טוישן א רעדל לעצטע וואך, האב איך געפונען אז די נידריגסטע אנפאנגס-הייך פון 5-1/8 אינטשעס איז באזונדערס פאסיג פאר קארס מיט נידריגע שאסי, און די העכסטע הייך קען מען ארויפברענגען ביז 13 אינטשעס, וואס קען גרינג האנדלען מיט SUV'ס. וואָס באַרואיקט מיר אַממײַסטן איז זײַן זיכערהייט־דיזײַן. דער איינגעבויטער איבערלאסט שוץ ווענטיל וועט זיך אויטאמאטיש פארשפארן ווען איבערגעלאדן, וואס איז פיל מער פארלעסלעך ווי געווענליכע דזשעקס. עס איז זייער גרינג צו ניצן. צוויי פון די פיר קלאַמערן קענען זיך דרייען 360 גראַד, וואָס איז זייער באַקוועם צו סטרויערן די פּאָזיציע. דער פארגרעסערטער שטאָל זאָטל האט אַ סטאַבילע קאָנטאַקט ייבערפלאַך און וועט נישט גליטשן. דער גאנצער קערפער איז געמאכט פון שווערן שטאָל, וואָס קוקט שטאַרק און דוראַבאַל. צי עס איז פֿאַר גאַראַזש וישאַלט אָדער וועג-ברעג נויטפאַל, דעם דזשעק קען קעסיידער הייבן די מאַשין. נאך וואס איך האב עס גענוצט פאר מער ווי א האלב יאר, זענען די קלאַמער און הידראולישע סיסטעם נאך אלץ זייער גלאט. עס איז טאַקע פיל מער דויערהאפט ווי די ביליקע.